Équipement moto obligatoire - la liste et les sanctions

L’équipement moto obligatoire tient en trois éléments : un casque homologué et attaché, des gants certifiés CE et un gilet de haute visibilité rangé à bord. Les deux premiers se portent en roulant et s’imposent aussi au passager. Le troisième concerne le conducteur seul, qui doit l’enfiler après un arrêt d’urgence. Blouson, pantalon, bottes et airbag restent facultatifs sur route ouverte.

Ces règles valent pour toutes les cylindrées. Le Code de la route vise sans distinction les motocyclettes, les cyclomoteurs, les tricycles et les quadricycles à moteur : un scooter 50 cm³, une 125 et une 1000 sont logés à la même enseigne.

Les trois équipements obligatoires et leurs sanctions

Le tableau reprend les montants publiés par Service-Public dans sa fiche vérifiée le 16 juin 2026. L’amende indiquée est l’amende forfaitaire, celle que vous payez dans la plupart des cas.

Devant le juge, ces amendes peuvent monter à 750 € pour le casque et pour le gilet non porté, 450 € pour les gants et 38 € pour le gilet absent.

Le casque homologué et attaché

L’article R431-1 du Code de la route impose au conducteur comme au passager un casque « de type homologué », et précise qu’il doit être attaché. Un casque posé sur la tête avec la jugulaire ouverte est donc sanctionné comme une absence de casque. L’homologation se lit sur l’étiquette cousue à la jugulaire : norme ECE 22.05 ou ECE 22.06. La différence entre les deux, et ce que devient un casque acheté avant 2024, est expliquée dans notre article sur la norme ECE 22-06.

Le casque doit porter quatre éléments rétroréfléchissants, un à l’avant, un à l’arrière et un de chaque côté.

L’infraction coûte 135 € et, pour le conducteur, 3 points. Les forces de l’ordre peuvent aussi immobiliser la moto et la faire mettre en fourrière.

Les gants certifiés CE

Les gants sont obligatoires depuis le 20 novembre 2016, date d’entrée en vigueur de l’article R431-1-2 du Code de la route. Le texte exige des gants « conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle ». En pratique, cherchez l’étiquette intérieure avec le marquage CE et le pictogramme du motard. Des gants de ski, de jardinage ou de ville ne répondent pas à cette exigence, même s’ils sont épais.

Rouler sans gants conformes coûte 68 € et 1 point au conducteur. Une seule exception existe : les véhicules équipés de portières et de ceintures de sécurité, quand celles-ci sont bouclées.

Le gilet de haute visibilité à bord

Depuis le 1er janvier 2016, le conducteur d’un deux-roues ou d’un trois-roues à moteur doit disposer d’un gilet de haute visibilité « sur lui ou dans un rangement du véhicule » (article R416-19). Vous n’avez pas à le porter en roulant. Vous devez l’enfiler après un arrêt d’urgence, avant de descendre de la moto immobilisée sur la chaussée ou sur le bas-côté.

Deux infractions distinctes en découlent. Ne pas avoir de gilet lors d’un contrôle coûte 11 €. Ne pas le porter au bord de la route après une panne ou un accident coûte 135 €. Le motard est en revanche dispensé du triangle de présignalisation.

Téléphone écouteurs et intercom - ce qui est interdit

Conduire une moto avec un téléphone tenu en main ou avec un dispositif audio à l’oreille est interdit. La fiche Service-Public vérifiée le 16 juin 2026 indique une amende forfaitaire de 135 € et un retrait de 3 points. Les écouteurs et les oreillettes glissés sous le casque entrent dans cette interdiction. Seuls les dispositifs intégrés au casque sont autorisés, selon la même fiche : c’est le cas d’un intercom monté dans le casque.

Le passager est-il soumis aux mêmes obligations ?

Oui pour le casque et les gants, non pour le gilet. Le passager qui roule tête nue ou mains nues commet lui-même l’infraction : il reçoit l’amende de 135 € ou de 68 €. Il ne perd aucun point, le retrait étant réservé au conducteur.

Le Code de la route ajoute des règles sur son installation. Le passager s’assoit sur un siège fixé à la moto et distinct de celui du conducteur, une selle double comptant pour deux. Ce siège doit avoir une courroie d’attache ou, au minimum, une poignée et deux repose-pieds. Un enfant de moins de cinq ans ne peut être transporté que sur un siège spécifique muni d’un système de retenue (article R431-11).

Blouson pantalon chaussures - ce que la loi n’impose pas

Aucun texte n’oblige à porter un blouson, un pantalon renforcé, des bottes, une dorsale ou un gilet airbag pour circuler. La fiche de Service-Public ne cite aucun vêtement en dehors du casque, des gants et du gilet. Rouler en short et en t-shirt n’est donc pas verbalisable, ce qui ne dit rien du résultat d’une glissade à 50 km/h sur du bitume.

La Sécurité routière le rappelle : sans carrosserie, un accident est plus grave pour un motard que pour un automobiliste, y compris à vitesse réduite, et c’est la tenue qui compense. Quatre pièces complètent le minimum légal : un blouson avec protections aux épaules et aux coudes, un pantalon avec protections aux genoux et aux hanches, des chaussures montantes qui tiennent la cheville et une dorsale ou un gilet airbag.

Les chaussures de moto sont-elles obligatoires ?

Non. Le Code de la route n’impose aucune chaussure particulière pour circuler à moto ou à scooter, et la fiche Service-Public vérifiée le 16 juin 2026 n’en cite aucune parmi les équipements obligatoires. Le guide « Deux-roues motorisés, je m’équipe » de la Sécurité routière, daté de septembre 2023, recommande des bottes ou des chaussures montantes certifiées CE, qui couvrent le pied et la cheville jusqu’au bas du tibia. Il cite le rapport Maids de l’Association des constructeurs européens de motocycles : le facteur de protection atteint 93 % avec des bottes de moto, contre 46 % avec des chaussures légères. La norme à chercher sur l’étiquette est l’EN 13634.

Quelle tenue pour passer le permis moto ?

Le jour de l’épreuve pratique, cinq équipements se portent, contre deux sur route ouverte. La fiche Service-Public sur le permis A1, vérifiée le 1er novembre 2025, en donne la liste.

1. Un casque homologué
2. Des gants homologués
3. Un blouson ou une veste à manches longues
4. Un pantalon ou une combinaison
5. Des bottes ou des chaussures montantes

La formation au permis AM, qui ouvre la conduite du cyclomoteur dès 14 ans, impose la même tenue pendant les séquences de conduite. Service-Public précise que les bottes en caoutchouc et les coupe-vents n’y sont pas admis, et que la formation ne peut pas avoir lieu si l’équipement n’est pas conforme.

Les jeunes permis trouveront les règles d’assurance qui les concernent sur la page assurance moto jeune permis A2.

Les équipements obligatoires sur la moto elle-même

La question porte souvent sur la tenue, mais la machine a aussi sa liste. Service-Public cite les éléments suivants.

Un éclairage défaillant de nuit ou un pot non homologué peuvent conduire à l’immobilisation. Les cyclomoteurs ont un régime allégé : les clignotants et les feux de route ne leur sont pas imposés.

Équipement non conforme et indemnisation après un accident

Ce point est souvent présenté de manière trop tranchée. Voici ce que disent les textes.

La loi du 5 juillet 1985, dite loi Badinter, distingue le conducteur du passager. Selon son article 4, la faute commise par le conducteur « a pour effet de limiter ou d’exclure l’indemnisation des dommages qu’il a subis ». Rouler sans casque attaché ou sans gants conformes est une infraction, et l’assureur du responsable peut chercher à s’en prévaloir pour réduire ce qu’il vous verse au titre de vos blessures. L’étendue de cette réduction se discute dossier par dossier, puis devant le juge en cas de désaccord.

Le passager est mieux protégé. L’article 3 de la même loi prévoit que les victimes autres que les conducteurs sont indemnisées de leurs dommages corporels « sans que puisse leur être opposée leur propre faute », sauf faute inexcusable qui serait la cause exclusive de l’accident.

Quand vous êtes responsable de l’accident, la question se pose autrement. L’assurance obligatoire de responsabilité civile indemnise les autres, pas vos propres blessures. Seule une garantie du conducteur les couvre, et ses conditions figurent dans votre contrat. Lisez la rubrique des exclusions avant de signer, pour savoir si l’absence de casque ou de gants y est citée comme motif de refus ou de réduction. Le comparatif des formules moto situe cette garantie dans chaque niveau de couverture.

La garantie équipement du motard

La responsabilité civile ne rembourse ni votre casque ni vos gants ni votre blouson quand vous chutez seul. La garantie équipement, parfois appelée « casque et vêtements » ou « accessoires et équipements », est une option qui prend en charge leur remplacement après un accident et, selon les contrats, après un vol.

Elle n’a pas de contenu fixé par la loi. Quatre lignes sont à vérifier dans le tableau de garanties : la liste des équipements couverts, le plafond d’indemnisation, la vétusté appliquée selon l’âge du casque ou du blouson et la franchise. Gardez les factures, que l’assureur demandera pour chiffrer le remboursement. La méthode de lecture est la même que pour une voiture. Les termes techniques sont définis dans le glossaire.

Les fabricants demandent de remplacer un casque après un choc, même sans trace visible. C’est le premier usage de cette garantie, présentée avec les autres options sur la page assurance moto.